6月3日，深圳海上国际LNG（液化天然气）加注中心建设项目签约仪式在深圳盐田举行。这是国内首个海上国际LNG加注中心，项目投运后将完善LNG加注服务网络，为粤港澳大湾区能源行业发展提供新引擎，为国家船舶产业发展提供新动能。
当日，盐田区政府、中国石油天然气股份有限公司、深圳市燃气集团股份有限公司、深圳市盐田港集团有限公司四方签署合作协议。根据近期规划，该项目投运后，预计可实现加注规模23万吨/年，预计可实现每年12亿元产值。远期随着项目的扩建以及LNG加注船的投入，有望实现加注规模200万吨/年，实现每年100亿元产值。
据介绍，在传统海运行业中，使用船用燃油造成的大气污染问题十分严峻，随着国际减少大气污染物排放标准日益严格，LNG燃料作为优质高效和经济清洁能源广受关注。由于国内缺乏海上LNG加注设施，国际航线的LNG燃料船舶靠泊港口时受到限制。
建设该中心将有效满足沿海加注LNG燃料的需求，吸引更多国际航线LNG燃料船舶挂靠，进一步完善国家LNG加注服务网络，提升深圳的港口服务能力，巩固盐田港的国际枢纽港地位。
打造中国船舶LNG加注标杆案例
深圳海上国际LNG加注中心项目由盐田港集团、中国石油天然气公司、深圳市燃气集团共同建设。盐田港成为继新加坡港、荷兰阿姆斯特丹港等港口之后，世界首批海上LNG加注中心建设先行者。项目将分阶段推进建设，依托中石油在海南、深圳等南方地区丰富的油气站资源，采用船对船的方式对大型集装箱船舶进行海上加注。
项目近期将使用8000—10000立方移动加注船为客户提供LNG加注，加注规模实现23万吨/年，远期将新建国际最大LNG加注船，实现加注规模100万吨/年。项目预计近期可实现每年11.5亿元产值，远期可实现每年50亿元产值。与此同时，由LNG加注业务衍生的航运服务、金融服务和国际贸易，将带动配套的仓储、物流、保险等行业，为深圳经济发展提供新动能。
项目将有效提升绿色航运发展和船舶节能减排，为新型LNG动力船舶解决加气难的问题，提升水上LNG船对船加注的关键技术，进一步完善盐田港服务能力，吸引国际大型LNG动力船舶挂靠，巩固盐田港国际枢纽港地位，为中国开拓船舶LNG 加注市场提供标杆案例。
致力建设世界一流智慧绿色大港
在35年的发展历程中，盐田港集团始终坚持绿色发展理念，打造清洁低碳绿色港口。作为华南地区主枢纽港，盐田港是超大型集装箱船首选挂靠港，单港吞吐量和效益位居世界前列，近年来连续获得亚洲最佳码头和最佳绿色集装箱码头大奖。
在节能减排方面，盐田港区累计投入超过10亿元推进环保基础设施建设和节能设备改造，包括建成覆盖16个泊位的6套岸电系统，投入340辆天然气拖车；完成全部241台龙门吊的“油改电”“油改混”；安装4017支新型节能LED灯具等，每年可减少二氧化碳排放10000吨以上。
同时，盐田港集团坚持保护与丰富水生生物多样性，连续11年在大鹏湾海域累计投放4580万尾鱼虾，修复港区海洋生态；连续13年在盐田后方义务植树2.1万余株，改善后方陆域生态绿化环境。如今，盐田港海域水质洁净，频频出现海豚踪迹。
未来，盐田港集团将继续努力建设世界一流的智慧绿色港区，为深圳建设全球海洋中心城市、打造绿色生态国际航运枢纽贡献力量。
目前，国际上还没有海上国际LNG加注中心的建设标准，深圳盐田港是继新加坡港、荷兰阿姆斯特丹港等港口之后，世界首批海上LNG加注中心建设先行者。深圳作为国内最大的LNG枢纽港之一，有着充足的气源供应和完善的服务体系，深圳海事部门承担的LNG燃料加注两个国家标准和一个行业标准也已进入报批环节，标准颁布后将为LNG燃料加注作业提供规范有效的安全保障。
签约仪式后，与会人员赴深圳东部海事监管基地，观看了全国首个港口在航船舶排放控制监测监管信息平台，并登上“海巡1468”轮实景观摩全国第一个“空-陆-水”船舶排放控制综合立体监测系统。