据悉，湛江炼化1000万吨/年炼油项目将于6月末正式投产。其实，该项目由来已久。且项目最早提出时产能为1500万吨/年，是中石化在“十三五”期间除镇海炼化扩建外的仅有炼能项目。
湛江炼化历经波折终要投产
事实上，湛江炼化早在2005年就已签约合资备忘录，是由中石化集团、科威特石油共同投资90亿美元的炼油化工一体化项目，由于环保问题，迟迟未能确定项目地点，直至2009年，最终确定“安家落户”广东湛江东海岛。
然而，2013年科威特石油与中石化产生分歧。分歧主要来自，中石化出于市场供需等多方考虑，计划先上马炼油项目，再视情况而定是否继续化工项目建设。而科方则认为，仅仅炼油项目利润有限，科方完全没有必要介入，最终双方“不欢而散”，因此该项目自然也就由“中科炼化”变为“中石化湛江炼化”。
广东中石化炼能再添新军
当前广东省涉及炼能主要涵盖中石化炼厂、中海油以及个别民营炼厂。据统计，省内炼厂原油一次加工能力详细统计如下所示：
为防止产能过剩，湛江炼化项目由最初的1500万吨/年设计产能削减至1000万吨/年，其将与湛江东兴现有的500万吨/年产能合并，统称湛江石化。由上表得知，广东省炼厂产能占比中，中石化产能占70.15%（含湛江炼化），其次是中海油，其产能占比为29.85%。
资源供应增加竞争愈加激烈
广东地区主营炼能规模较大，据金联创监测数据显示，近年来广东地区汽柴油产量呈现明显增长态势。当地汽柴油资源流向主要有出口，本地市场消化以及销往周边省份，主要是云贵川及福建等地区。另外，当地亦有部分省外资源流入，如主营单位外采山东地炼或东北地炼资源，此外部分贸易商也会视行情采购地炼资源进行套利。
与此同时，受近年来经济增速放缓以及新能源汽车替代影响，广东地区成品油消费量虽呈现增长态势，但增速放缓。金联创分析认为，受新冠肺炎疫情影响，今年广东地区成品油消费量或将出现负增长局面。
金联创认为湛江炼化投产后，尽管部分资源或将流入西南等周边地区，但仍有部分资源将在省内消化，当地汽柴油资源供应增多。另外，中石油揭阳炼厂2000万吨/年项目目前也在建设中，其中炼油项目初步预计将于2021年年底建成，项目投产时间初步预计在2023年。届时，广东地区汽柴油供应格局将发生巨变，而需求增速或难以同步，当地成品油市场竞争将日益白热化。